京東無人機送貨的這場試驗正在加速。

▲從左至右：京東集團首席執(zhí)行官劉強東、陜西省省委書記婁勤儉、陜西省省長胡和平。

2月21日，京東集團（Nasdaq：JD）與陜西省政府在西安簽署了《關于構建智慧物流體系的戰(zhàn)略合作協(xié)議》，宣布將開展基于智慧物流體系、無人機通航物流體系、農村電商、跨境電商、互聯(lián)網金融、傳統(tǒng)物流體系升級等方面合作。

隨著協(xié)議敲定，京東大載重長續(xù)航中大型無人機計劃被曝光。這種無人機，載重量數噸、飛行半徑300公里以上，是之前曝光的無人機的10倍。

京東將采用這種無人機打造全球第一個低空無人機通用航空物流網絡，先在陜西省實現(xiàn)全域覆蓋。

▲2月21日，京東集團與陜西省政府簽署構建智慧物流體系的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

去年“雙11”期間，陜西省西安市長安區(qū)西樊村的上空，一架京東M系列機型的無人機飛到在1米高的位置懸停，拋下一件包裹后迅速升空離去，等待接貨的鄉(xiāng)村配送員隨即打開包裹，將一件件商品送往各戶，這個場景讓周圍的村民驚喜不已。

▲2月20日晚，劉強東現(xiàn)身西安回民街。

當時送貨的無人機雖然已經可以實現(xiàn)一次送多個貨物，但還沒有那么大。在中國偏遠地區(qū)，快遞員上山送貨時間成本很高。用無人機，京東可以把貨物從鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站先送到鄉(xiāng)村推廣員手中，接著由推廣員送到村民手中。每條航線都經過京東調整，避開人流密集區(qū)和高壓線，盡量從農田中穿梭。

京東集團首席執(zhí)行官劉強東表示，“用無人機打造短途航空物流網絡，大大降低了應用成本，不僅加速了商品下行的物流速度，更會給農特產品的上行提供更好的通道。”

值得注意的是，京東還將在陜西省政府的支持下在陜建設無人機飛行基地、參與陜西省通航物流機場建設運營。京東將依托云計算和大數據分析能力，參與陜西省大數據、通航產業(yè)等物流相關產業(yè)規(guī)劃和平臺建設等。

雙方的合作期望在2020年左右，實現(xiàn)千億級產業(yè)聚集，帶動萬人級就業(yè)。

京東無人機已經在宿遷、西安、北京等多地同時投入運營，并獲四省飛行許可（具體哪四省未公布）。京東表示，與陜西的合作將打造示范性通航物流網絡，向全國進行推廣。

之所以選擇在陜西，京東方面回復澎湃新聞稱，因為陜西省有得天獨厚的地理位置，陜西是中國航空工業(yè)的龍頭，在航空器方面的研發(fā)具有很大的優(yōu)勢，也得到當地政府的支持。同時，西安是中國地理方面天然的中心，是連接全國主要城市最近的城市。

協(xié)議還透露，雙方將打造全域無人機物流平臺、無人機工程技術中心、智慧物流數據中心、全國低空空域綜合管控平臺、陜西省農產品電商供應鏈體系、京東智慧物流通航小鎮(zhèn)等六大平臺。

其中，無人機物流平臺，不僅滿足無人機通航物流需要，兼具農業(yè)、應急、大數據、輔助決策等功能。以西安為中心，可以選用多旋翼、垂直起降固定翼、飛艇、傳統(tǒng)固定翼等機型，打造兩小時城市配送生態(tài)圈。