界面 陳曉雙

　　據(jù)中國(guó)資本證券網(wǎng)報(bào)道，摩根史丹利本周發(fā)布研究報(bào)告指出，神州租車(chē)將受益于上周出臺(tái)的“網(wǎng)約車(chē)新政”。

　　中國(guó)資本證券網(wǎng)援引研報(bào)觀點(diǎn)認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)的合法化并不能與“沒(méi)有監(jiān)管”劃上等號(hào)。中央和各級(jí)政府希望將網(wǎng)約車(chē)放在出租車(chē)的監(jiān)管框架下，參與運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛將需要向當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)申領(lǐng)“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證”，駕駛員也需要申領(lǐng)相關(guān)證件，以平衡傳統(tǒng)出租車(chē)與網(wǎng)約車(chē)之間的利益。

　　新政第三章第十二條規(guī)定，車(chē)輛的具體標(biāo)準(zhǔn)和營(yíng)運(yùn)要求由相應(yīng)的出租汽車(chē)行政主管部門(mén)，按照高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展原則，結(jié)合本地實(shí)際情況確定。同時(shí)新政還強(qiáng)調(diào)，各平臺(tái)不得以低于成本價(jià)運(yùn)營(yíng)。摩根史丹利認(rèn)為，得益于作為出租車(chē)升級(jí)產(chǎn)品的差異化經(jīng)營(yíng)，以及更好的用戶(hù)體驗(yàn)、更嚴(yán)格的司機(jī)管理支撐起來(lái)的溢價(jià)，神州優(yōu)車(chē)將處于優(yōu)勢(shì)地位。

　　另一方面，各大平臺(tái)將面臨更高的要求，例如為車(chē)輛和司機(jī)的品質(zhì)負(fù)責(zé)，提供保險(xiǎn)、監(jiān)控和管理司機(jī)等。這將增加C2C平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)成本。摩根史丹利在研報(bào)中指出，這些要求可能導(dǎo)致C2C平臺(tái)提價(jià)、減少補(bǔ)貼，神州租車(chē)短租自駕業(yè)務(wù)自去年下半年以來(lái)承受的競(jìng)爭(zhēng)壓力將因此緩解，并從中受益。

　　除此之外，與新政討論稿相比，最終落地的文件移除了有關(guān)車(chē)輛八年報(bào)廢的規(guī)定。摩根史丹利認(rèn)為，這對(duì)于神州優(yōu)車(chē)和其他C2C平臺(tái)而言都是利好。

　　神州專(zhuān)車(chē)B2C模式下的司機(jī)和車(chē)輛都有著嚴(yán)格的要求。神州司機(jī)招聘的錄取比例是7:1，主要分為初次面試和復(fù)試兩個(gè)環(huán)節(jié)。初次面試環(huán)節(jié)主要考察司機(jī)的形象、有無(wú)不良嗜好等，并對(duì)司機(jī)之前工作進(jìn)行復(fù)核;另外還委托第三方查詢(xún)其社會(huì)履歷。

　　除了對(duì)司機(jī)審查管理外，神州專(zhuān)車(chē)還通過(guò)技術(shù)手段對(duì)司機(jī)和行程進(jìn)行監(jiān)控，保障乘車(chē)安全。據(jù)界面新聞此前了解，神州專(zhuān)車(chē)每臺(tái)車(chē)都安裝了OBD車(chē)載系統(tǒng)，并對(duì)所有OBD返回的數(shù)據(jù)設(shè)定閥值，一旦車(chē)輛違規(guī)會(huì)在司機(jī)端彈出警告牌;另外還將客戶(hù)行程關(guān)聯(lián)到司機(jī)運(yùn)行軌跡，通過(guò)GPS定位，設(shè)置相應(yīng)的電子圍欄，如果實(shí)際行程和乘客的目的地有偏差，數(shù)據(jù)將反饋到分公司，公司會(huì)馬上聯(lián)系駕駛員或乘客，確認(rèn)行程安全。

　　神州專(zhuān)車(chē)堅(jiān)持打“安全”和“專(zhuān)業(yè)”牌，提升了其議價(jià)的能力。神州專(zhuān)車(chē)董事長(zhǎng)陸正耀表示：“良好的客戶(hù)體驗(yàn)會(huì)帶來(lái)品牌溢價(jià)，我們多收了20%，甚至可以更多一些。”

　　不過(guò)8月1日滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)后，神州租車(chē)股價(jià)下跌。根據(jù)交易所數(shù)據(jù)，神州租車(chē)8月3日的賣(mài)空成交量達(dá)到940萬(wàn)股，創(chuàng)下2014年9月上市以來(lái)最高。

　　但摩根史丹利方面認(rèn)為近期的股價(jià)下跌則屬于市場(chǎng)過(guò)慮。另?yè)?jù)彭博社報(bào)道，光大證券分析師倪昱婧在接受采訪時(shí)說(shuō)，短期的侵蝕效應(yīng)已經(jīng)被消化。從更長(zhǎng)期來(lái)看，神州專(zhuān)車(chē)與Uber滴滴出行的競(jìng)爭(zhēng)將相當(dāng)激烈，預(yù)期其可利用新政策在競(jìng)爭(zhēng)中“處于有利位置”，光大證券維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。