◎每經記者 李菲菲

隨著西安國際港務區獲批國家電子商務示范基地，“西部電商的發展機遇和路徑”也成為歐亞經濟論壇熱議話題之一。

9月25日，歐亞經濟論壇分會之一的中國西部國際電子商務大會（以下簡稱西部電商大會）在西安召開?！睹咳战洕侣劇酚浾咦⒁獾?，相較于電商發展迅速和繁榮的東部地區，西部地區電子商務發展一直較為緩慢。不過，在“一帶一路”政策紅利下，西部地區物流區位優勢正在凸顯，區域內電子商務發展已迎來機遇。

　西部電商新機遇

據中國電子商務研究中心數據，2014年我國跨境電商交易規模達4.2萬億元，同比增長33.3%，中國跨境電子商務試點已突破30億元人民幣。數據背后，是可創造“真金白銀”的發展機遇，各地都渴望搭上“電商”這班順風車。

然而，相較于具有先天優勢的東部地區，西部地區電子商務發展與東部差距明顯。“西部的電商發展速度明顯落后于東部地區，整體以消費為主，消費與收入呈現出明顯的逆差。”對外經濟貿易大學國際商務研究中心主任王健對《每日經濟新聞》記者表示。

不過，在國家“一帶一路”戰略紅利下，西部電子商務發展正迎來前所未有的機遇。中國國際電子商務中心副主任張大明在剛剛結束的“‘互聯網+時代商貿未來’電子商務高峰論壇”上表示，電子商務的興起，將有助于西部地區克服地緣劣勢追趕東部發展。

記者注意到，此前西安舉辦過多場不同規格的電商會議，但在歐亞經濟論壇下，電商作為分會之一舉辦還是首次。會議討論的主題“西部電商所面臨的機遇和挑戰”，亦足見西安以及西部城市對電子商務發展的重視。

事實上，陜西對于支持電子商務發展亦是不遺余力。《每日經濟新聞》記者注意到，僅就電商產業而言，當地政府已經出臺了一系列政策扶持產業發展。

　　西安國際港務區獲批

7月6日，“第二批國家電子商務示范基地”名單出爐，西安國際港務區獲批。

國家電商基地之所以落戶西安國際港務區，源于今年3月出臺的“一帶一路”規劃中提出，支持西安建“國際陸港”，意味著創“陸港”先河的西安國際港務區上升至國家戰略，隨著西安國際港務區納入國家戰略，其獲批國家電商示范基地，優勢盡顯。

“我們借絲路經濟的政策東風大力發展區內電子商務，制定了相關的扶持政策，并設立了1億元的電商產業發展專項扶持資金。”西安國際港務區相關人士透露。

上述國際港務區相關人士表示，經過7年深耕，西安國際港務區已經搭建起了西安綜合保稅區、西安鐵路集裝箱中心站和“長安號”、“西安港”、一類口岸等一系列立體物流平臺和通道，為電商企業拓展國際國內市場提供了極大的便利，也為園區打造電商產業高地奠定了基礎。

值得注意的是，盡管西安國際港務區擁有諸多發展電商的優勢，然而力推的“跨境電商”卻因物流成本等問題，給西安國際港務區帶來不小壓力。

據中國電子商務研究中心數據，普通電商物流成本一般為總成本的30%～40%，跨境電商的物流成本則更高。

“由于涉及跨境貿易和跨境物流，物流的產業鏈和環節更長，包括國內物流、國內海關、國際運輸、國外海關、國外物流等多個環節，尤其是海關和商檢，操作難度和風險更高，無形中增加了中國跨境電商的物流成本。”王健表示。

高成本的背后，是西安國際港務區對資金和政策的渴求，上述港務區人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時坦言，“我們希望西安市政府能夠對跨境出口小包給予物流補貼，此外爭取將西安納入國家跨境電商保稅進口試點城市范圍，做大西安跨境進口規模。”

　電商平臺助傳統行業轉型

在國家電子商務示范基地揭牌的同時，本次西部電商大會有9個電商項目完成簽約，包括8個電商平臺項目和1個戰略合作項目。值得注意的是，西安市政府與京東集團達成戰略合作協議，共同推進西安電子商務發展。

上述電商大會中簽約的項目只是西安電商產業發展的階段性成果之一?！睹咳战洕侣劇酚浾咦⒁獾?，早在今年6月，坐落于西安國際港務區的新絲路電商產業園開園，全國44家企業簽署首批入園協議，涉及互聯網金融、跨境電商、自媒體、微商、智能硬件、電商服務等類型。定位于全國性大型綜合性的大宗商品電子交易場所的“中西部大宗商品電子商務平臺”也正式落戶國際港務區，交易產品涵蓋有色金屬、黑色金屬、黃金、棉花、煤炭等不同領域的各類商品。

此外，西安國際港務區亦憑借其“陸港”功能優勢，在跨境電商方面有所斬獲。去年獲批的西安跨境電商平臺已實現常態化運營，今年4月西安跨境電商平臺“洋貨碼頭”實現了單日進出口量過萬單。加上此次簽約的8個項目，該區在搭建綜合性和專業性電商平臺方面持續發力，助推傳統行業的轉型升級。“目前，國際港務區已經吸引了阿里巴巴、京東、國美、卡行天下、百利威、新加坡輝聯集團和本地企業陜西利安等一大批國內外知名電商企業入駐”。前述港務區人士表示。