這就是為什么去年蘋果設(shè)計(jì)主管強(qiáng)尼伊夫(Jony Ive)一直堅(jiān)持乘坐帶司乘人員的賓利轎車。并不僅僅是因?yàn)樗诮?jīng)濟(jì)上不在話下，而是他需要理解在駕駛汽車以及乘坐汽車時(shí)的真正感覺(jué)。特別是伊夫需要深入體驗(yàn)用戶不用自己開(kāi)車是什么樣的感覺(jué)。他認(rèn)真體驗(yàn)其中的細(xì)微差別、提取相關(guān)數(shù)據(jù)并進(jìn)行深入分析。相比于其他研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，蘋果汽車的用戶體驗(yàn)會(huì)完全不同，更加豐富、更加全面，也更加深入。

　　因?yàn)檫@就是蘋果一直以來(lái)所堅(jiān)持的，毫無(wú)例外，永不妥協(xié)。

　　仔細(xì)想一想，特斯拉是在大肆強(qiáng)調(diào)它的空中軟件升級(jí)、它的電池性能、它的“極速模式”配置，還有試圖降低的售價(jià)。

　　事實(shí)上，iPod設(shè)備本身在技術(shù)上并不是突破性的，其為用戶提供音樂(lè)的功能早已存在。iPod僅僅是一個(gè)工具，但其讓蘋果公司改變了用戶購(gòu)買音樂(lè)服務(wù)的消費(fèi)機(jī)制。iTunes推出僅僅九年時(shí)間就完全改變了人們購(gòu)買音樂(lè)的方式。

　　實(shí)際上，蘋果很少推出使用時(shí)下最尖端，最先進(jìn)的電子設(shè)備，只有技術(shù)足夠穩(wěn)定蘋果才會(huì)考慮使用這項(xiàng)技術(shù)，這時(shí)蘋果對(duì)于用戶體驗(yàn)的最低標(biāo)準(zhǔn)，那就是蘋果提供的服務(wù)，不求最新最強(qiáng)，最好用，最舒適，這就是蘋果！